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    ITS114智能交通新聞精選(11.04~11.08)

    2019-11-11 09:21:48 來源: ITS114 評論:
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     新聞綜訊

      2019年即將進入尾聲,各行業進入最后攻堅階段,各行業的年會、總結會,陸續召開,交通行業年度最重要的事件是學習落實《交通強國建設綱要》,智能交通領域壓力最大、影響最為廣泛的事件則是正在進行的取消省界收費站機電設備聯網聯調工作……這一年來,智能交通行業發生了哪些變化?有哪些事件讓您印象深刻或者您認為足以影響行業未來發展?歡迎您留言或者賜稿。

      今天是冬至也是記者節,祝各位媒體朋友節日快樂,冬天就要來了,一起來份餃子護體吧。

    本周,2019’第十四屆中國智能交通年會在青島正式召開;交通運輸部舉行了10月份例行新聞發布會;公安部發新規:隨手拍舉報交通違法行為可作為處罰證據。閱讀本文,估計用時五分鐘。

    今日思想

     1、要實現道路交通的科學化、現代化,不僅要充分應用新技術來解決道路交通問題,但更要以科學精神來解決道路交通系統的一些基礎性的問題,技術之外的問題、基礎的規則意識加強能夠解決的問題。——王長君

    2、無論什么“交通大腦”,“交通心臟”、“交通醫生”,都要回歸交通的本質,不忘初心,要更安全,更順暢,從自己的能力出發,讓城市交通更加有序、安全,這才是智能交通從業者的初心。交通管控最根本任務是讓交通更安全、更便捷,軟件硬件都要服務于交通。——保麗霞

     3、智能交通,不是交通行業又出現了一個新領域,因為智能交通不具有獨立明確的產業界限。智能交通實際上是以技術融合、服務融合和管理融合等“三個融合”的方式嵌入到交通的基礎設施、運輸裝備、交通運輸服務、交通運輸管理、交通安全管理等。所以,我們要把智能交通視為交通運輸在智能交通技術支撐下,形成新的產業技術、產業模式和產業生態的一種產業形態。——汪鳴

    行業動態

    行業政策

    10月31日至11月2日,2019’第十四屆中國智能交通年會在青島正式召開,大會由科技部高新技術發展及產業化司、科技部高技術研究發展中心指導,中國智能交通協會主辦。來自國內外的3000多位代表圍繞“智能引領未來 創新驅動發展”這一主題進行廣泛交流和探討。

    10月24日上午,交通運輸部舉行了10月份例行新聞發布會,包括通報了省界收費站取消工作進展、解讀了《交通強國建設綱要》、推進高速公路充電網絡建設發展等內容。

    據公安部交通管理局28日消息,以后市民隨手拍下來的交通違法行為照片、視頻,經查證屬實的,可以作為處罰的證據。

    交通管控

    上海公安機關深度運用智慧公安成果,主動融入城市“一網能辦”“一網統管”建設,通過多渠道感知和收集交通數據,動態分配路權,縮小管控范圍,更高效引導交通參與者出行;將70余萬套(件)“電子警察”將升級為“平安衛士”,即時感知推送各類風險隱患,全領域全天候全時段為城市安全站崗放哨,有效保障了進博會安保服務。

    明年,北京市朝陽區將在CBD全域和望京地區開展智慧交通改造,圍繞交通管理、停車治理、行人過街、車路協同等方面建設平臺系統,同時打通“斷頭路”,拆除或美化道路護欄,增強慢行系統,實現違停抓拍全覆蓋、區域交通聯動、紅綠燈聯調聯控等。

    軍運會期間,武漢交警精心組織扁平調度,應急處置精準發力,日均投入警力5300余人,設置管控崗位1612個;強化數據分析研判,數據碰撞提效能,通過人工智能數據采集器,自動檢測人流量,并自動生成信號燈控制方案,高峰期路口通行效率提升20%以上;強化智慧交通建設,數據采集全覆蓋,武漢交警智慧交通平臺接入866個視頻監控、263個區域控制信號機等,對賽事保障、執法服務等重點車輛電子標識安裝全覆蓋等,使擁堵報警下降50.28%。

    宿遷市積極推進“城市大腦”智慧交通系統建設,包括智慧綠路、精準誘導、智慧信號優化、事故智能研判、設施智能運維等核心功能模塊。通過推進信號燈智能自適應、干線綠波+紅波的快捷通道等舉措,使通行效率提升54%;精準誘導即通過應用精細化路網地圖+車輛大數據分析等,全面推送智慧精準的出行誘導和錯峰誘導等等。

    寶雞交警充分發揮科技手段在交管工作的重要作用,在重點區域重點路段新建改建視頻監控、鷹眼監控、道路卡口超過100處。同時,積極推進數據共享,實現聯網聯控,接入公安交通集成指揮平臺的道路卡口757處、視頻監控超過3000處,以及其他各類數據資源,形成了強大的數據資源池,為集成指揮平臺的深度應用提供了強大的數據支持。逐步實現了從傳統模式向現代科技模式的轉變。

    青島交警攜手四維圖新、中規院、海信網絡共同研發了青島交警交通流溯源分析平臺,基于車牌大數據分析,實現多模式溯源支撐交通管控。局部溯源可解決“擁堵的車輛從哪來?”問題,分析車輛來源和去向,實現擁堵致因分析,支撐緩堵策略制定;通道溯源分析往來于兩區域間的車輛在多條路徑上的流量分布、路徑選擇偏好。

    常州交警為交通擁堵、出行難和停車難的問題,對全市307萬電動車均實名制上牌,交警只要用警務通掃車牌就可知道是否有交通違法行為;對寄遞電動三輪車實行 " 四統一 " ,統一尺寸、顏色、車牌標識等,從源頭上齊抓共管。

    運輸信息化

    10月22-24日,上海舉辦了C-V2X“四跨”互聯互通應用示范活動,實現國內首次“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺”C-V2X應用展示,充分展示國內C-V2X全鏈條技術標準能力,進一步推動國內C-V2X產業化落地。

    11月4日,北京市交通委員會與阿里巴巴旗下高德地圖簽訂戰略合作框架協議,雙方將共享融合交通大數據,依托最新升級的高德地圖APP,打造北京MaaS平臺。據悉,北京MaaS平臺是國內首個落地實施的一體化出行平臺應用試點,同時也是國際上首個超千萬級用戶的MaaS服務平臺。

    北京市德勝街道推出全市首個“全區域停車自治”,通過全域路側停車管理、全域小區收費停車管理、全域企事業單位共享停車管理三種方式,在街道全域內實行付費停車的自治管理模式。在試點區域每個車位正中間都嵌入了一個 “智能雙基車位檢測器”,配合自治停車卡,能夠完成從車輛停入、計時、繳費、離開等一系列程序。預計到2021年前,德勝地區停車晝夜平衡覆蓋率將達到80%以上。

    11月4日,我國首條全程車路協同智慧公交路線在深圳啟用,采用了LTE-V車路協同技術,智慧公交跟路車設施形成了無縫連接,可以達到最快10毫秒的通訊時延,運行過程中能實時跟信號燈聯動,提高通行效率。

    10月25日,交通運輸部科技司組織專家對部科技示范工程申報項目“廈門城市公交綜合智慧系統”進行現場核查。專家組現場考察了BRT的5G應用場景、“廈門約巴”運營情況、智能公交安全節能誘導系統、公交專用道建設及電子站牌應用等內容。

    10月23日,長沙市交通運輸局一行到市交通運輸局調研交通運輸行業信息化建設工作,聽取了交通運行綜合監測與融合管理平臺應用、智慧交通系統的介紹,雙方就廣州交通運輸行業信息化建設先進經驗、“十四五”規劃編制思路及方向進行深入交流。10月31日上午,佛山市交通運行監測中心主任到市交通信息指揮中心調研學習交通信息系統應用工作。

    ITS114統計,2017至2019年前三季度,我國TOCC市場投資規模約12億,2018年以來增長明顯。

    公路信息化

    截至10月31日,全國ETC用戶累計達到15669.92萬,完成發行總目標19085.56萬的82.1%;29個聯網收費省份全部完成門架吊裝、ETC車道建設改造、機電設備安裝,完工率100%。

    10月23日,福建首創“貨車超低速自動報警防追尾”神器上線。該設備由兩部分組成,一為低速監測顯示系統,二為警報防追尾模塊。在事故多發、貨車易低速的上坡段設立低速監測,通過雷達感應車速,并實時將車速通過路旁設立的顯示屏反饋給貨車駕駛人;在低速監測顯示系統后方120米左右設立警報防追尾裝置,當監測到車輛超低速行駛通過后自動亮燈爆閃顯示“前車低速”字樣,同步高音大喇叭會響起警報。

    11月4日起,江蘇全面實施高速公路入口拒超和超限超載車輛集中整治工作,實現高速公路、過江通道超限檢測點100%覆蓋,禁止超限超載車輛駛入高速公路。

    湘潭在高速警車上安裝了防疲勞駕駛激光發射器,當傍晚來臨,激光發射器會自動打開,發射出頻閃及常亮的綠色激光光束,形成一道道激光帶,提醒駕駛員安全駕駛。

    截止10月30日,吉林省入口稱重檢測系統秤臺安裝工作全部完工。

    11月1日,交通運輸部、中國石油天然氣股份有限公司(簡稱中國石油)、中國工商銀行在北京聯合舉行“昆侖ETC卡全國發布儀式”。作為國內首例“加油+ETC”功能卡,該卡集合高速公路通行費打折、加油優惠、加油返現等多項優惠政策和便利性,將通過中國石油在全國的2.1萬座加油站發行。

    11月1日,2019中國智能交通年會分論壇之一的《“智慧公路”建設與發展論壇》在青島舉行,論壇以“智慧路網管控”為主題,探討主題包括智慧公路建設規劃,車路協同、大數據、區塊鏈等技術在智慧公路中的應用。交通運輸部公路科學研究院副院長岑晏青在致辭中表示,智慧公路已經從概念走向落地,行業對智慧公路的認識實現了“是什么”到“怎么建”的轉變,而省界收費站取消工作所建設的幾萬個龍門架,將為未來發展和應用車路協同和自由流收費提供非常大的便利。

  • 關鍵字: 新聞精選
  •    責任編輯:劉艷
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