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    ITS114智能交通新聞精選(10.14~10.18)

    2019-10-21 09:26:58 來源: ITS114 評論:
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       新聞綜訊

      我們知道交通科技的發展和應用能給市民帶來愉快的出行體驗,更能有效保障交通安全。可有些國家另辟蹊徑,以“不可思議”的方式維持交通秩序,保證行車安全。小編收集了一些“奇葩”國家關于交通法規的冷知識。1、印度尼西亞:司機違章后不僅會被當場罰款、沒收駕駛執照,還會被剃!光!頭!女司機也是不能例外!2、巴西:違規司機會被送到幼兒園“回爐”,同孩子們一起玩在虛擬的公路和叉道上駕駛兒童玩具汽車的游戲,在孩子們的嘲笑和指責中反思過錯。3、地中海的島國馬耳他:上午駕車靠左行駛,下午靠右行駛(因為他們認為汽車一定要靠無陽光的陰影一側行駛)。

      主動安全萬里行助力站-商用車金融專場將于10月26日在長沙舉行,一起相聚長沙吧。

    本周,國家發展改革委基礎司在杭州市召開推動智能交通發展現場會;交通運輸部直屬機關舉辦交通大講堂,學習領會《交通強國建設綱要》。閱讀本文,估計用時三分鐘。

    今日思想

     1、大數據分析在經歷了初期的技術熱潮之后,逐步走向冷靜思考。這并不意味著這一技術的曇花一現,而是技術應用走向深水區。——楊東援

    2、《交通強國建設綱要》將智能交通系統的主要發展內容部署到了新一代基礎設施建設、智能化載運工具、人性化的服務系統等建設要求中,并且充分考慮了新一代通信和信息技術的應用,可以說《交通強國建設綱要》為智能交通系統的發展開創了新紀元。——王笑京

     3、只抓問題的結果,卻抓不住問題的主導者,是多頭管理的無奈。如果沒有足夠的信息流通設計,既不能抓住大部分超載違法群體、覆蓋全部違法面,也不能將處罰均衡地落在超載違法利益鏈的各個環節上。——郭敏

     4、最頂尖的細分專業硬件產品上、軟件服務商,被納入巨頭們的生態之內;巨頭的品牌以及智慧城市整體解決方案、規劃能力,持續的利益獲得與分配是生態維護的關鍵;新商業模式逐漸形成,繼BT等模式后,市場出現另外一種掠奪式模式進入方式,各種單一來源采購即是證明;市場基本邏輯未變,巨頭的城市產業投資、政府領導升遷帶來項目回報。——徐赫

    行業動態

    行業政策

    10月13-15日,國家發展改革委基礎司在杭州市召開推動智能交通發展現場會。重點關注智能交通發展戰略、打通智能交通發展信息壁壘、引導車路協同示范應用三大關鍵領域,強調要大力發展智能交通建設。

    10月16日,交通運輸部直屬機關舉辦交通大講堂,學習領會《交通強國建設綱要》,要求把握總體要求和目標任務,把握“1234593”基本內容(即:一個總目標、“兩個階段”、實現“三個轉變”、打造“四個一流”、體現“五個價值取向”、實施九大重點任務、加強三項保障)。

    交通管控

    近日,深圳市政府印發了《深圳市交通擁堵綜合治理2019年行動方案》。方案提出,將持續開展擁堵點整治,深入實施需求調控升級、擁堵熱點改善、公交服務優化、慢行品質提升、重點設施推進、智慧交通引領、交通管理加強、停車設施挖潛等八大行動。

    今年來,長沙大力加強智慧交通建設,且依托情報平臺交通運行分析系統,建立進出城流量分析、城區活躍度分析、擁堵點段分析等算法模型,智能分析海量數據,對明顯異常數據路段進行擁堵預警并生成預警信息為擁堵疏解提供決策支撐。同時,對信號燈進行配時優化,擁堵指數平均下降6%,交通擁堵情況得到明顯改善。

    岳陽投資2.09億元啟動智能交通項目,建設內容包括交警支隊指揮中心交通信息數據、交通指揮管控、交通信息服務等平臺,以及電子警察及非現場執法系統、道路交通信號控制系統等12個子系統,將于11月底投入運行。

    咸陽市交警對市城區各主要道路的交通信號燈展開了智能化改造提升,改造后,信號燈由原來的單點控制改為網絡協調控制,各路口的交通信號將接入指揮中心信號控制系統進入統一管理和控制,實時協調控制各路口交通信號,提高路口通行效率,實現主干道的綠波通行。目前,市城區信號燈智能化改造工程已基本完成了前端設備的設置安裝和聯網取電等工作,進入信號燈優化配時的調試階段。

    西安交警針對石家街轉盤、曲江兩處擁堵頑疾,全面啟用了智能信號燈系統,可隨流量變化情況,自動延長或縮減綠燈時間。同時,制定“緩進快出”的協調方案,“長時間全路段堵死現象”已不再現,道路通行能力得到最大限度發揮。

    “智慧防違章”亮相云棲大會,只要汽車駛入違章區域違規停放,被違章監控探頭成功鎖定識別后,違停預警系統在20秒左右便會發出預警通知,通過車機語音和手機短信的方式提醒車主及時駛離,并推送周邊停車場以及泊位信息,引導車主有序停放。

    運輸信息化

    近日,山東省交通運輸廳召開推進智能交通發展專題會議,強調要全面提高綜合交通運輸各領域創新能力,推進數據資源賦能交通發展;實現交通信息化從碎片化到互聯互通一體化發展,加快基礎設施數字化和運輸管理聯網聯控精細化;建立跨部門、跨領域的智能交通發展工作協同機制。

    近年來,杭州市交通運輸局加快數據整合,促進數據共享開放,智慧交通建設取得了很大的成果。如:綜合交通信息指揮中心功能持續完善,增加了與各區縣市指揮中心聯動的功能,三級應急指揮支撐體系更加完善;杭州交通131個事項,全部實現“最多跑一次”;公交實現移動支付全城覆蓋等。

    10月14日,湖南省交通運輸廳黨組書記、廳長周海兵主持召開“兩客”車輛智能監管系統建設工作調度會議。指出了下一步工作思路和重點,即一是重點聚焦不安全駕駛行為的提醒、警示和處置;二是按照既定目標和計劃進度加快推進;三是要完善系統功能,實現管理規范化、流程化。

    10月12日,牡丹江市領導對高寒城市智能公交系統項目建設情況進行了視察。據悉,此為該市首個利用世界銀行貸款1億美元建設的高寒城市智能公交系統項目。由城市交通一體化公交走廊建設、城市交通基礎設施配套建設、城市智能化系統建設三部分構成。

    在8月份的全國重點營運車輛聯網聯控系統運行情況的考核中,湖南省再次名列第一。此次考核,湖南省總體考核得分、數據合格率、車輛軌跡完整率均排名第一。

    公路信息化

    交通運輸部發布了取消高速公路省界收費站重點工作進展最新情況通報。截至10月9日,全國ETC用戶累計達到14348.99萬,完成發行總任務19085.56萬的75.18%。完成門架吊裝并機電設備安裝6902套,占總計劃的27.8%;全國ETC車道建設改造完工25201條,占總計劃的51%。

    杭州市治超辦發布《關于開展普通公路嚴查嚴重超限超載車輛工作的緊急通知》,要求將嚴重超限超載治理工作納入當地政府的主要工作,加強科技治超和信用治超工作力度,加快治超非現場執法點位建設和使用工作力度,實現2019年底前普通公路貨運車輛超限超載得到有效遏制的工作目標。

    自2013年以來,合肥在高架橋立交橋以及匝道設置升降式限高架,防止超重超載貨運車輛上高架橋。目前,除包河大道高架北上口因前期施工困難未實施外,其余高架橋上口及上匝道已實現限高架全覆蓋(共計設計建設90處)。據統計,自該非現場執法設備啟用以來,共計查處各類高架闖禁區交通違法行為5500余起,有效凈化了高架橋違禁車輛通行情況。

    近期,湖南省發布了《貨物運輸車輛超限超載治理辦法》,其中明確了加大源頭管理,無論是車輛還是貨物,實行源頭治超。同時,高速公路將實行入口稱重,有權拒絕超載車輛駛入高速。對于違法單位和個人將給予嚴厲處罰,并于2019年12月1日起正式實施。

    10月14日,甘肅省首個“智慧高速公路”試驗區建設拉開序幕,將開展自動駕駛車路協同測試及試驗運營、自動駕駛及智慧交通商業化模式試驗,開展公路養護管理智能巡檢測試及應用試驗等。

    佛山將在轄區內設150多個科技治超點,通過路面執法、科技治超等多種手段,全市流動治超路段非法超限超載比率穩定控制在3%以下。

  • 關鍵字: 新聞精選
  •    責任編輯:劉艷
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