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    ITS114智能交通新聞精選(10.8~10.12)

    2019-10-14 09:16:32 來源: ITS114 評論:
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    新聞綜訊

      國慶七天長假之后,經過5個工作日的休整,您現在恢復了嗎?本周交通強國試點的十三個示范區域公布,遺憾的是,無錫高架橋側翻事故用慘痛的教訓告訴我們,實現交通強國,還有很長的路要走、很多基礎工作要做的更好。公路治超工作已經開展多年,自聯合治超開展以來,在高速公路、重點區域也取得了很好的效果,但超載現象仍然屢禁不絕,不超載難以討生活,不超載無法參與競爭等等理由,還需要我們正面應對,只有正本清源,并加以嚴厲的執法和處罰,讓物流行業進入到良性競爭的軌道,我們才可能避免以后發生類似的悲劇。很多省份和區域,治超信息聯網已經實現,下一步就應該是加強數據分析,將超載車輛、企業、貨主等等貨運環節各要素都在治超大數據平臺中加以監測和分析。

      明天周日,短暫休整,祝諸位周日愉快。從全民推廣ETC以來,與之有關的段子層出不窮,在取消收費站進入攻艱階段的時刻,ETC的推廣標語也越來越“調皮”了,小編在此選取了一部分,博各位一笑:“上網不抬杠,上路自動抬杠”、“抬杠的事,交給ETC就行了”、“您比ETC還能抬杠”......

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    本周,國務院新聞辦公室舉行新聞發布會,介紹《交通強國建設綱要》的有關要點;交通運輸部啟動交通強國建設試點工作。閱讀本文,估計用時五分鐘。

    今日思想

     1、在自動駕駛相關法律規范與技術標準的建立與完善中,要以開放心態,鼓勵其探索創新;又要秉持審慎態度,以安全為底線。自動駕駛上路不僅是行政審批問題,通過強化安全立法增強技術安全保障是更為重要的前提。——張縱華

    2、交通擁堵的問題實質上是需求與供給的矛盾,這是信息系統和通信系統無法解決的。信息通信技術在交通的應用,應該聚焦于提高“出行可靠性”、安全性和便利性,讓出行更加的“人性化”,交通要真正實現“智慧化”,需要認清“車占用物理空間”這一不變的“實體資源問題”。——王笑京

     3、從當前來看,出租車的價格機制還不完善,包括定價機制不合理,調整機制僵化,調價的周期長,程序復雜等問題已經成為制約傳統出租汽車轉型升級最主要的因素。——虞明遠

    行業動態

    行業政策

    9月24日,國務院新聞辦公室舉行新聞發布會,交通運輸部部長李小鵬、副部長戴東昌,國家鐵路局副局長于春孝,中國民航局副局長董志毅,國家郵政局副局長戴應軍在會上介紹了《交通強國建設綱要》的有關要點。

    10月初,交通運輸部啟動了交通強國建設試點工作,河北雄安新區、遼寧省、江蘇省、浙江省、山東省、河南省、湖北省、湖南省、廣西壯族自治區、重慶市、貴州省、新疆維吾爾自治區、深圳市成為第一批交通強國建設試點。

    交通管控

    濟南交警利用交通大腦,推動全市交通疏導、執法與研判、市民出行等方面不斷探索與實踐。包括分析研判交通流量、車載導航、車輛狀態等多源數據,緩解交通擁堵,道路通行速度提升4.4%;整合38萬浮動車數據,動態掌握車輛位置,實現系統自動報警;同時,通過對歷史擁堵數據的深入挖掘分析,綜合優化改造18條道路,優化信號配時365處。

    10月1日起,天津41個路口率先啟用基于電子標識的公交信號優先系統。此前,天津全市已有8000余輛公交車安裝電子標識,通過電子標識系統為信號燈合理配時提供信息,預計將使公交車平均效率提升10%。

    煙臺交警利用為了有效減少綠燈空放的現象,采用了感應式綠波控制,通過路口車輛檢測器實時檢測流量變化,自動調整信號燈的時長,最大限度減少路口停車延誤,又不破壞綠波協調。并且能和附近三至四個路口的信號燈形成協同,形成感應式綠波控制,保障市民通行。

    云棲大會消息,衢州智慧交通已經初步具備成為“中等城市智慧交通全國樣板”的實力。衢州交警開發了信號燈優化和公交優先模塊,精準控制路口信號機,實現公交車一路綠燈,實現單條路線平均每天為市民節省時間180小時。同時,還提高了交警綜合指揮實戰能力,第一時間進行警情處理。

    新中國成立70年來,溫州的交通管理方式經歷了翻天覆地的變化,從1951年成立公安局交通中隊;2001年市公安交通管理指揮中心一期工程開始投用;2018年建成“交管大數據”平臺,匯總數據總量達175億條,實現交管云圖、交通數據分析預警、數據魔方等26項功能;到今年大力推進“5G+交通管理”,打造全市首條城市交通“智管”示范路。城市交通越來越智慧,交通管理越來越精細化。

    近日,國內首套“5G+無人機”電子警察自動巡航系統在蘭州正式啟用。該系統充分發揮5G傳輸大帶寬、低時延、高可靠的優勢和無人機反應速度快、24小時全自動巡航、視野開闊等優勢,結合智能視頻分析技術,對交通違法行為實時監控、抓拍,并通過喊話系統及時勸阻糾正、消除隱患。

    孝感交警指揮中心采用大數據處理,圖像分析、人工智能、AR實景指揮等最新技術,會根據實時路況自動生成信號機配時方案,對信號燈時間臨時干預調整,避免出現擁堵,同時實現了對“涉牌涉證”等交通違法的精準打擊。今年上半年,共下達有效查緝指令25.6萬余起,成功攔查各類違法車輛21.6萬余輛。

    武漢青年路范湖路路口啟用智慧路口控制系統,不僅能智慧感知車流量,還可以智慧控制信號燈,更可以通過可變信號屏進行智慧誘導,使道路進口飽和度平均降低13%,排隊長度平均降低12.7%,大大提高了路口通行效率,被稱為“武漢最聰明的路口”。

    岳陽智能交通項目總投資2.09億元,將在主城區147處重點區域、104個紅綠燈路口,主城區和云溪區、君山區將新增電子警察約1800個,主要用于抓拍闖紅燈、違停、超速等交通、治安違法行為。

    運輸信息化

    湖南省交通運輸廳表示,11月30日前,全省1.6萬余輛“兩客”車輛將要全面安裝主動安全防范系統,建成全省“兩客”車輛智能監管平臺,并確保12月10日前正式投入啟用。截至10月8日,已有7800余臺“兩客”車輛成功安裝智能監控終端,整體裝車完成率48%。

    10月11日,京津冀區域頒發首批載人自動駕駛測試牌照,百度獲得30張測試牌照。同日,江蘇首條無人駕駛汽車測試道路在蘇州工業園區啟用。此外,9月22日,武漢也發出了全球首張自動駕駛商用牌照。

    9月29日,長沙市交通綜合運行協調與應急指揮中心(TOCC)正式試運行。據悉,該TOCC平臺項目建設總投資1800余萬元,覆蓋了全市交通運輸行業10余個領域,對接了20余個部、省、市級相關部門,匯聚了城市公交、軌道、出租、區域運輸、交通建設等數據。

    雄安將打造交通先行示范區,開發需求響應型公交系統是一大亮點。此外,還將建立車路協同平臺、示范區道路基礎設施智慧化升級改造、示范車輛網聯化改造,實現示范區車輛100%網聯。

    截至10月4日,天津公交移動支付交易突破2億人次,占比超68%。

    日前,蘇州市政府召開新聞發布會,宣布第29屆智能交通世界大會將于2022年11月在蘇州召開,會議地點為蘇州市工業園區國際博覽中心,會期5天,大會主題為:“智能交通,美好生活”。蘇州是繼北京之后第二個代表中國承辦智能交通世界大會的城市。為籌備大會,蘇州將打造一批“看得見、摸得著、有實效”的示范項目,帶動蘇州、江蘇以及長三角地區交通運輸管理與服務水平全面提升。

    公路信息化

    近日,交通運輸部通報了9月19日至25日取消高速公路省界收費站重點工作進展情況。截至9月25日,全國ETC用戶累計達到13573.42萬,完成發行總任務的71.12%。其中,2019年新增ETC用戶5917.72萬,較去年年底增長了77.3%。

    9月26日,開放道路智能駕駛長沙示范區啟用,分為標準路段、試驗路段和示范路段,選址長益復線長沙段、繞城高速西南段、繞城高速西北段三段開放性道路。項目通過建設外場路側系統、業務應用與大數據分析云控平臺、云控平臺的軟硬件支撐平臺以及相關配套工程,打造基于車路協同的智能網聯汽車試驗與應用示范智慧高速。部分路段已布局5G網絡,路側設備可全息感知高速環境,形成車-路-云一體化協同系統,打造測試、應用場景100多個。

    河南加快推進智慧交通建設,實現了高速路網全覆蓋。全省公路3500余路視頻圖像實現聯網,實時提供全路網擁堵、撞車、停車、車輛行駛軌跡等交通事件報警,同時還提供實時路網車輛數、平均車速、占有率等路網運行參數分析,實現了全路網自動化、智能化、全天候的監控服務。

    9月20日,福建省發改委同意建設福建高速公路取消省界收費站應急工程(一期)項目,項目總投資22.7億!

    9月26日,河南省高速交警在京港澳高速推廣安裝了15處紅外線聲光防疲勞預警系統。該紅外線聲光防疲勞預警設備由紅外線感知模塊、聲光預警模塊、遠程控制模塊三部分組成,當車輛通過紅外線感知模塊所處位置時,即可感知并向預警模塊發出指令,啟動聲光預警,警燈閃爍、警笛長鳴,警示和提醒駕駛人安全駕駛。

  • 關鍵字: 新聞精選
  •    責任編輯:劉艷
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