• 停車數據整合與大數據

    2014-01-07 19:07:41 來源:智慧交通雜志 作者:董海龍 評論:
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    本期采訪的停車管理企業有兩家,或多或少的都有涉入到停車信息整合,悅暢科技與紫光百會。紫光百會在北京以及華北地區都較為知名,在停車管理這個百花齊放的行當,紫光百會雖不是花冠群芳,但也算得上引人注目了。

    所以在前面部分,我們要介紹的是悅暢科技。這是一家很低調的從事停車場不停車收費的企業,很少參與行業活動,也不常接受媒體采訪,但其定位為停車場不停車收費的設備提供商和運營服務商,卻有些超前的感覺。要知道提供停車場不停車收費的城市,大多是先有了免費的電子標簽,然后才有類似應用,而且大多是在政府的意志下進行的。

    類似悅暢科技這樣純粹的商業化運作,在國內是不多見的,包括臺灣也是由政府主導。

    就旁觀者的角度來看,這樣的模式是有風險的,如果政府要通過停車場的不停車收費來擴展其電子標簽的應用范圍,就會產生較大的沖突。

    對于悅暢而言,機會與挑戰并存,畢竟現在這個領域沒有統一的標準,沒有強制政策,即便已經推行了免費電子標簽的城市,其技術標準也不盡相同。目前能夠完成繳費的也只有武漢路橋的城市ETC,其他城市如重慶、南京、汕頭、廈門等等都還沒有或小部分有預充值和扣費的功能。

    此外,作為一個商業公司,推行ETCP的難度不比尋常,且單純的推不停車收費這一技術,市場歡迎的程度還有待觀察,若能與反向尋車等技術相結合,提出綜合的解決方案,或許客戶體驗更佳。

    當然,就我們本期采訪關注的重點--停車數據整合而言,ETCP是目前最佳的一個模式,數據的接入不需要通過停車場管理方,也就少了一道坎。而且一旦ETCP的數據積累到一定級別,停車數據的整合就有服務價值了,最直接和重要的是,停車誘導,因為在一些城市的中心地帶,能順利找到停車位不是一件容易的事情。但,僅僅只是這樣嗎?

    《大數據時代》中有一個小節說,全球知名的交通信息服務提供商inrix曾通過統計數據發現,如果一個商場附近的車輛很多,那么意味著這個商場的這段時間的營業情況不錯,如果連續幾天附近的車流量下降,則意味著這個商場的近況不佳。因此,這些數據可以作為預測某些零售行業場所的經營情況,為投資和證券機構所看重。

    從某些程度上來說,反向尋車這一備受市場歡迎的技術正在為停車數據整合做基礎的技術儲備。

    作為停車管理行業未來的重要發展方向,停車數據整合在國內進展緩慢,個人所了解正在涉入這一領域的公司僅只有三家,上海的喜泊客以及本次采訪到的紫光百會和悅暢科技。這三家公司中,喜泊客是單一的從事停車數據整合的公司,其余兩家都有停車設備,從事停車管理集成等,所以喜泊客行走得最艱難,據稱公司人員流失較多,本人所聯系的某副總、市場經理等都已離開該公司。在去年的溝通中,喜泊客的停車數據并不是通過停車場拿到數據,也不是自己來安裝檢測,而是通過其他技術方法估算,這或許也是喜泊客進展緩慢的一個原因。

    所以,國內純粹做停車數據整合的企業,鳳毛麟角,某業內人士的說法是,停車數據整合在目前還是比較超前的,雖然方向是正確的。但事情,總是要有人來做的,那么誰會成功呢?

    目前看不到端倪。但應該不會在現有的知名停車設備企業中。但你們都在關注吧?因為這個是市場唯一與大數據有內在關聯的話題,盡管還為時尚早。

  • 關鍵字: 停車數據整合 大數據
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