• 海信交管云腦助力西安曲江迎戰十一黃金周!

    2019-10-09 11:05:29 來源:its114.com 評論:
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    國慶黃金周即將到來,曲江作為西安市重點旅游區,預計將迎來大量國內外游客,交通擁堵形勢尤為嚴峻!

    為進一步提升交通管理水平,今年以來,海信與西安交警攜手對曲江轄區48處信號燈進行了智能化改造,并已基本完成聯網調試。同時,也根據近年來曲江區域內節假日交通特點,量身定制了“國慶黃金周曲江區域交通信號優化控制策略”,從點、線、面三大策略入手,全方位武裝,以應對即將到來的國慶黃金周交通高峰考驗。

    No.1點:信號單點自適應優化措施

    本次曲江區域總計有18個路口采用了單點自適應優化措施,信號燈能夠根據每個方向的車流量自己調整紅綠燈時長,消除無效等待時間,最大限度的滿足各個方向的通行需求。平峰期間基本可以保證綠燈一次性通過,不需等第二次紅燈。

    以芙蓉東路北池頭二路為例,這個路口屬于進入曲江的重要節點,北進口車流量常年較大,全天候變化幅度大。在改造前信號周期采用固定式的,信號機不能根據車流量情況自適應延長和縮減綠燈時長,早晚高峰期間往往造成四個口的擁堵。

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    芙蓉東路北池頭二路地理位置及周期交通流吸引情況

    改造完成后效果明顯,通行更快,路口周期綠損降至0s-28s,綠損平均值下降74.55%。根據信號控制大腦統計,優化前北進口全天通過17846輛,優化后北進口全天通過18801輛,總體增幅1000輛左右,高峰期間增幅明顯,平均多通過580輛。

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    北池頭二路-芙蓉東路優化后綠損時間統計

    No.2線:動態可變的干線協調優化措施

    對于駕駛員而言,能快速順利到達目的地是每個人的追求,要是能“一路綠燈”那就更爽啦!

    海信西安智能交通工程師陶浪介紹說:“有一種信號控制模式叫綠波帶,指連續通過信號燈路口時,只等待一次紅燈,極大地減少了停車次數。曲江區域已在5條路段實施綠波帶控制,與普通綠波帶不同的是,西安交警為這5條路段使用的是‘動態綠波’。普通的綠波帶是通過對流量數據的分析研判,設置的固定配時方案,例如全天分為12個時段每個時段運行不同的配時方案;而“動態綠波”就更牛了,他是通過埋設在車道上的檢測器統計的流量數據,讓多個路口的信號燈根據實時交通流量變換綠波協調方案。”

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    根據上圖我們可以看出,周期(紅線)跟隨流量(綠線)動態變化調整,流量下降的時候周期減小,流量上升的時候周期增大,并保證綠波協調效果不下降。
    以曲江池南路(雁南五路)為例,這條路段是連接曲江區與雁塔區東西走向主干道,通達性較好,每天承載的東西向交通流量很大,改造前車輛需要在每個路口都停車,改造后沿線9個紅綠燈最多停2次就能通過。

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    曲江池南路改造前后擁堵指數改變圖(紅線為優化前;藍色為優化后)

    No.3面:緩進快出盤活所有路口

    對于曲江整體而言,海信團隊與交警制定的是“區域控制”策略。所謂區域控制就是把區域的車輛容納能力看成湖泊,車流當作水流,當區域中總體車輛達到一定程度時便開始在外圍控制車輛駛入,防止區域路段車輛飽和。在區域內的路段擁堵狀態就像水位警戒線,當路段擁堵狀態達到閾值時,便需要開始對駛入區域的重要節點進行流量管控,實行緩進快出。
    要達到這種目的,離不開智能交通信號控制系統,有了這個“智慧”交通指揮助手,曲江旅游區48個信號燈就像48名交警在現場親自指揮交通,當路段擁堵程度達到閾值時,信號控制系統一鍵下發命令,所有的信號燈同時疏散交通。

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    曲江國慶節信號燈保障措施

    改造完成后曲江新區整體擁堵指數下降明顯:曲江新區擁堵整體擁堵系數下降8.9%。

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    據陶浪介紹,以上點、線、面三維信號智能控制手段,都是依托海信協助西安交警剛剛建成的西安市智能交通信號控制系統來完成的,它能夠根據前端采集到的路段交通流量數據對進出曲江旅游景區核心區路段流量進行動態OD分析,同時將分析結果轉換為信號燈配時,一鍵下發給信號機,科學實時指導信號配時。

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    未來,這個系統也將成為整個西安市的智慧交通控制中心,實現全市交通的宏觀戰略調控和微觀的戰術應用,定將為緩解交通擁堵、規范交通秩序發揮出積極作用,成為交警的“智慧大腦”。

  • 關鍵字: 海信網絡科技
  •    責任編輯:劉艷
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