• 張家口 | 解鎖商圈雙向綠波

    2019-10-18 10:53:51 來源: ITS114 作者:振業優控 評論:
    分享到:

    近日,有熱心網友提出疑問:商圈那么復雜,既有購物中心,又有寫字樓,人車流量極大。這樣的路段如何設置綠波?本案例中,攻城獅不僅設置了綠波,還是雙向綠波,他們解鎖的密碼是什么?

    路口概況

    至善街為東西走向主干道,連接解放橋與新華街,為貫通橋東區與橋西區的重要干道之一,周邊分布大型商場、尚峰廣場、新華大廈、武城街等,交通流量大、人流大。故在目前路口間未被協調控制的情況下,整體通行速度較低,通行效率不高。

    此次優化路段全長270m,沿途分布2個紅綠燈路口,分別是新華街-明德路、長青路-至善街。路段全天東西向車流量較大,下午16:30-18:30車流量最大,為最高峰時段。

    image.png

    圖1 道路位置圖

    image.png

    圖2 路口信息

    image.png

    圖3 綠路協調基礎信息調查數據圖

    存在問題

    1.全天各時段新華街-明德路北左轉車流較大,綠燈時間分配不合理,現狀無協調控制,匯入匯出車流不對等,導致明德路路口東出口回溢,車輛被迫滯留,排隊較長,積壓較多。

    image.png

    圖4 新華街-明德路路口優化前排隊 

    2.長青路-至善街路口為承接橋西區橋東區重要路口,周邊分布多條單行線路、車輛繞行橋面,致使長青路路口東向西積壓嚴重,陰雨天擁堵嚴重,東進口排隊較長,回溢至解放橋路口。

    image.png

    圖5 長青路-至善街路口東進口優化前排隊 

    優化方案

    (1) 調整路口相位及配時方案

    image.png

    圖6 長青路-至善街路口基礎信息圖

    image.png

    圖7 明德路-新華街路口基礎信息圖

    image.png

    圖8 至善街兩路口相位與配時方案 

    (2)設計綠波協調

    早高峰時段:

    image.png

    圖9 早高峰協調時距圖

    早高峰時段,設置雙向協調,均可達到雙向不停車通過,高峰期在保證運行情況良好下,盡量優先清空至善街路段匯入車流,以防擁堵。

     平峰時段:

    image.png

    圖10 平峰協調時距圖

    平峰時段,設置雙向協調,均可達到雙向不停車通過,平峰期間在保證東西車流不受影響的情況下,保證長青路北向南,明德路北向西匯入車流可盡快排空、消散,確保高峰期無擁堵現象產生。

    低峰時段:

    image.png

    圖11 低峰協調時距圖

    低峰時段,設置雙向協調,均可達到雙向不停車通過,同時對商圈附近低峰人行過街時長進行優化調整,滿足國標規定。

    優化效果

    至善街協調效果

    image.png

    圖12 優化前后運行效果對比

    image.png

    圖13 優化后綠路數據圖

    至善街各時段實際協調運行情況與設計方案一致,雙向均可一次通過,東向西路段積壓車流明顯減少,路口回溢現象消除,長青路東進口直行排隊也因此減少,北向西路段車輛行駛時速顯著提升,匯入車流均可一次性通過兩路口,路段間未出現回溢現象,積壓車流明顯減少,達到優化目的。

    表1 綠路協調優化效果對比表

    image.png

    image.png

    圖14 綠路協調優化效果對比數據圖

    案例小結

    此案例表明,商圈路段也是可以設置綠波的,除行人多,干擾大、路段影響等因素,綠波還是可以有效通行的。該案例因時因地制宜,劃分不同時段,依據綠路實際效果,高峰期間計算影響相位因素,調整相位差,利用協調控制有效疏導路段間排隊,解決積壓回溢,增強市民的出行體驗感,讓擁堵路口不再是擁堵點,讓商圈路口不再是重難點。

  • 關鍵字: 商圈路段 雙向綠波協調
  •    責任編輯:劉艷
  • 延伸閱讀!

  • · 案例:雙向綠波協調(2016-06-20)
  • · 呂梁 | 綠波助通行,過橋不用等(2019-09-05)
  • 關于我們
  • 聯系我們
  • 廣告贊助
  • 快乐10分开奖视频